Wara li ħadt ħanut tat-tiswija tal-karozzi għal ħmistax-il sena, rajt ħafna sidien tal-karozzi jittrattaw il-fus bħala "komponent inviżibbli," biss jiftakru l-eżistenza tiegħu meta jesperjenzaw jerking ta' l-istering jew -drifting b'veloċità għolja. Fil-fatt, il-fus huwa bħal "riġlejn u ġonot" ta 'karozza; huwa kemm l-iskeletru li jsostni l-korp tal-vettura kif ukoll iċ-ċentru għat-trażmissjoni tal-qawwa. Illum, se nuża eżempji tal--ħajja reali biex nispjega l-funzjoni attwali tal-fus.
It-Trażmissjoni tat-Tagħbija u l-Forza: Ir-"Raġġ ta' Tagħbija-Solid" li Jappoġġja l-Borozzerija tal-Vettura
Ix-xahar li għadda, klijent regolari li jsuq pickup truck daħal għal tiswijiet tax-chassis, u qal li wara li ġbid merkanzija, il-vettura ħassret li kienet "xgħel". L-ispezzjoni wriet deformazzjoni tal-għeja tal-molol tal-weraq tal-fus ta 'wara. Ibbażat fuq l-esperjenza, il-funzjoni ewlenija tal-fus hija li ġġorr it-tagħbija-li tittrażmetti l-piż tax-chassis u l-korp għar-roti permezz tas-sospensjoni, filwaqt li fl-istess ħin tittrasmetti l-impatti tat-triq u l-forzi laterali waqt l-isteering lura lejn ix-chassis. Pereżempju, meta trakk ikun qed iġorr tagħbija tqila, il-fus jista 'jiflaħ diversi tunnellati jew saħansitra għexieren ta' tunnellati ta 'tagħbija. Jekk ma taħdimx ħażin, fl-aħjar l-aħjar il-vettura tmejjel; fl-agħar każ, rota tista' tinqala', u toħloq riskju sinifikanti.
Drive u Steering: L-"Power Transfer Station" għall-Kontroll tad-Direzzjoni
Ix-xitwa li għaddiet, sid ta' SUV b'erba-roti-drive weħel fis-silġ u pprova jisforza ruħu, u kkawża ħoss stramb mill-fus ta' quddiem. Maż-żarmar, ġie skopert li l-ġonta universali tal-fus tas-sewqan tal-istering kienet bil-ħsara. Dan jinvolvi funzjoni ewlenija oħra tal-fus: is-sewqan u l-istering. Fusien komuni huma maqsuma f'diversi tipi-il-fus ta 'quddiem huwa l-aktar fus ta' l-istering, li jippermetti li r-roti jduru lejn ix-xellug u lejn il-lemin permezz ta 'l-għaksa ta' l-istering; jekk il-fus ta 'wara huwa fus tas-sewqan, ikollu differenzjali biex iqassam il-qawwa mit-trasmissjoni għaż-żewġ roti ta' wara; il-fus ta' quddiem ta' vettura b'erba' -roti-huwa "fus ta' l-istering," responsabbli kemm għat-trasmissjoni ta' l-istering kif ukoll għall-qawwa. Iltqajt ma' ħafna sidien ta' karozzi li jisimgħu ħoss ta' "clonking" meta jduru r-rota ta' l-isteering għall-qfil sħiħ tagħha waqt li tkun wieqfa; dan huwa l-aktar minħabba l-ġonot tal-ballun li jintlibsu fuq il-fus tal-istering, li jeħtieġu sostituzzjoni f'waqtha, inkella, il-vettura tista 'faċilment tiddawwar barra mill-kors waqt l-isteering ta'-veloċità għolja.
Adattament tal-Prestazzjoni: "Disinn Personalizzat" biex Tqabbel il-Mudell tal-Vettura
Riċentement, żagħżugħ li qed isuq SUV tal-belt ilmenta dwar ir-rikba bumpy fuq speed bumps u staqsa jekk jistax jibdilha b'fus solidu għal vettura robusta off-off road. Għidtlu li l-istruttura tal-fus hija ddisinjata skont il-pożizzjonament tal-vettura-fusien solidi huma komunement misjuba fit-trakkijiet u vetturi off-hardcore. Huma mqabbda ma' sospensjoni mhux-indipendenti, li joffru kapaċità qawwija ta' ġarr ta' tagħbija-u passabbiltà tajba, iżda bi ftit inqas kumdità; fusien maqsuma huma wżati f'sedans u SUVs urbani, li jaħdmu b'sospensjoni indipendenti, li jippermettu li r-roti jimxu 'l fuq u' l isfel b'mod indipendenti, li jirriżulta fi stabbiltà aħjar meta jdawwar ir-rokna u damping aħjar tal-vibrazzjoni. Ibbażat fuq snin ta 'esperjenza, fusien li jimmodifikaw bl-addoċċ jistgħu faċilment ifixklu l-bilanċ tal-vettura, u b'hekk jaffettwaw l-immaniġġjar u s-sigurtà.
